خرید لوازم یدکی ماشین چینی مشهد

گیرپاژ موتور اصطلاح تخصصی میباشد که شاید دفعات متعددی به گوش‌تان خورده باشد ولی آیا می دانید معنا و مضمون‌ این عبارت چیست؟ هنگامی برای تعمیر و ردوبدل قطعه‌ای از خودرو به تعمیرگاه مراجعه میکنید و از تعمیرکار می‌شنوید که منشأ مهم نقص‌ از موتور میباشد و گیرپاژ کرده؛ یعنی دقیقا چه عواملی سبب این رخداد برای موتور خودرو گردیده؟ انواع قطعات و لوازم یدکی جیلی در مشهد در لوازم یدکی حقی پیروزی مشهد در صورتی هنگام رانندگی با اینگونه نقص‌ مواجه گردید چطور بایستی مطمئن شد که گونه های اتفاق افتاده ناشی از قفل شدن موتور خودرو میباشد و برای رفع گیرپاژ موتور چه بایستی کرد؟ این مقاله پاسخی جامع و بدون نقص برای تمامی‌ی این پرسش‌ها و خطاها مطرح گردیده است. برای حصول داده ها بیشتر راجع‌به گیرپاژ یا این که اصطلاح تخصصی استکان کردن موتور خودرو و علائم گیرپاژ موتور تا نقطه پایان همپا ما باشید. خرید قطعات خودرو جیلی در مشهد مراد از گیرپاژ کردن ماشین چیست؟ اصطلاح گیرپاژ یا این که گیرپاچ کردن ماشین در معنای قفل شدن یا این که سوختن موتور خودرو میباشد. این اصطلاحی میباشد که در تعمیرگاه‌های خودرو زیاد به گوش‌تان میرسد. یکی‌از وظایف سیلندر خودرو خارج دادن گرمای نتیجه ها از احتراق بنزین میباشد و این شغل سبب ساز خنک شدن سیلندر می گردد. هنگامی‌که دمای موتور از حد معمول آن فراتر می‌رود سیلندرها نمی‌توانند گرمای نتایج را خارج دهند و خنک شوند. این دمای بالا و گرم شدن بیش تر از حد سیلندرها منجر منبسط شدن بیستون‌های موتور خودرو می گردد و درنهایت آنها را از فعالیت می‌اندازد و موتور گیرپاژ می‌نماید. لیوان کردن موتور خودرو (اصطلاح مکانیکی قفل کردن موتور) قادر است زخم‌های بدون شوخی و خطرسازی را به پیستون، شاتون، تمایل‌لنگ و سیلندر وارد نمایند؛ به‌همین استدلال می بایست به‌سرعت برهان اساسی گیرپاژ خودرو پیدا و رفع گردد. علت جام کردن موتور ماشین چیست؟ لیوان کردن ماشین یکی‌از اشتباهات مهمی میباشد که مسلما بایستی دلیل اساسی آن پیدا گردد و درصورتی که نیاز به تعمیر، ‌بده بستان یا این که رفع ایراد دارااست صورت بپذیرد. گیرپاژ کردن صرفا منحصر ماشین وجود ندارد بلکه موتورسیکلت‌ها هم ممکن میباشد با این خلل مواجه شوند. چند ادله می توانند سبب قفل شدن موتور خودرو شوند که به دنبال از آنان کلام خوا هیم کرد: 1- جاری‌کاری نامناسب خودرو، مهم‌ترین عامل گیرپاژ موتور جاری‌کاری درست و صحیح خودرو بسیار اصلی میباشد؛ در شرایطی‌که جاری‌کاری به صورت صدق جاری ساختن نشود برهان تاثیرگذاری برای گیرپاژ و قفل شدن موتور خودرو میباشد. این جراحت حتی قادر است روی نصیب‌های دیگر خودرو هم تاثیر داشته باشد و سبب ساز حاد شدن آنان گردد که درنهایت، هزینه‌ی تعمیر و ردوبدل خودرو را یک سری موازی می‌نماید. اینگونه مشکلی در بخش پایین موتور رخداد میفتد و استارت آن از یاتاقان‌های ماشین میباشد. کمبود روغن یا این که جاری‌کاری بد یاتاقان‌ها منجربه از در بین رفتن لایه‌ی روغن در میان آن‌ها گردیده و اصطکاک متعددی در میان قطعات موتور اتومیبل به‌وجود میاورد. این اصطکاک زیاد در تماس با شاتون‌ها ادامه پیدا می‌نماید و مجموعه شاتون را بدور رغبت‌لنگ قفل می‌نماید. زمانی بدور رغبت‌لنگ به صحت نچرخد،‌ پیستون را به دیواره‌‌ی سیلندر و گوشه و کنار آن می زند. ادامه جستن این رخداد و متوقف و در دست گرفتن نکردن خودرو سبب ساز می شود گروه‌ی شاتون شکسته خواهد شد و به بلوک موتور عکس العمل نماید. دراین‌صورت موتور قفل می‌گردد یا این که می‌سوزد. رخداد دیگری که در سرازیر‌کاری خودرو ایراد ساخت و ساز می‌نماید، وجود آب باطن سیستم جاری‌کاری میباشد. سوختن واشر سرسیلندر عاملی برای نفوذ آب به باطن سیستم میباشد و این آب لایه‌ی روغن ساخت گردیده روی یاتاقان‌ها را از در بین میبرد و لیوان کردن موتور خودرو را در ادامه دارااست. 2- پایین آمدن آب رادیاتور پایین آمدن آب رادیاتور یک کدام از دیگر از دلایلی میباشد که سیلندرهای موتور را از شغل می‌اندازد و آن‌ها‌را داغ می‌نماید. خوردوها و موتورسیکلت‌های سیلندری که در ساختمان موتور آنان رادیاتور آب قرار داده گردیده و خنک‌کننده‌های خود کار ندارند مایحتاج میباشد که به‌طور تر و تمیز سطح آب رادیاتور آن‌ها در دست گرفتن خواهد شد. 3- پایین آمدن روغن موتور روغن موتور خودرو وظیفه دارااست تا شغل پیستون‌ها را جاری‌خیس و سریع‌خیس نماید. کم شدن سطح روغن موتور خودرو عاملی برای خلل در شغل بدون نقص پیستون‌ها میباشد و به‌خیال و خاطر کم آب کارکردند داغ می شوند. این واقعه درنهایت روی شاتون موتور اثر خواهد گذاشت و با فشار چندبرابری که به شاتون وارد می‌گردد؛ شاتون کج گردیده، به سیلندر واکنش می‌نماید و سبب رخنه‌ برداشتن یا این که منحرف شدن سیلندر میشوند. در‌حالتی که موتور در به دور تحت و سرعت معدود باشد، معیار انحراف پیدا کردن و فشار وارد بر شاتون جزئی میباشد و عاملی برای ایجاد صدای شدید و پایین آمدن اقتدار موتور خودرو می گردد. هنگامی واحد سنجش زخم و انحراف پیدا کردن شاتون زیاد باشد، موتور از فعالیت می‌ افتد و مورد نیاز میباشد سیلندر، پیستون،‌ حلقه، گرایش‌لنگ و یاتاقان‌ها ردوبدل شوند. چنانچه فشار و تاب برداشتن شاتون نادر باشد موتور از عمل نمی‌افتد البته افت شدید قدرت موتور دلیلی برای بده بستان پیستون‌ها، شاتون‌ها و سیلندر میباشد. عالی میباشد هر یکسری روز یک توشه، پیش از استارت تکان خودرو سطح روغن باطن کارتر را اندازه‌گیری نمائید تا از کافی بودن سطح روغن خودرو مطمئن باشید.